2023 年 11 月 3 日上午 11 点左右，河北省石家庄市辛集市人李扬像往常一样驾驶着他的冷藏车行驶在重庆巴南区 G5021 石渝高速上，为生活奔波。然而，一场突如其来的降雨打乱了他平静的行车节奏。由于道路湿滑，当车速保持在 90km 时，前车轮突然向左打滑。祸不单行，后方一辆轿车眼看就要撞上来，李扬本能地往右猛打方向盘，冷藏车瞬间失控，在路边翻车。事故造成了 7 根护栏立柱损坏，11 个护栏托架损毁，所幸李扬本人并未受伤，且车辆与后方轿车并未发生摩擦碰撞。
事故发生后，李扬被困车内，好在有路过的热心人伸出援手，将其从车内救出。李扬迅速报警，公安和交警到达现场后，立即开展工作，拍照取证，清理路面，保障交通秩序。随后，李扬被带到相关部门做笔录，辅警还热心地带着他找到停车位置。当日及次日，这位辅警以救援人员身份，全程协助将事故车辆牵引至指定报废厂。当天，李扬在车内度过了一夜，次日中午，汐琅锐维修厂老板来到停车位置，告知李扬车辆停放在执法部门指定停车场期间会产生相关费用，并带他前往相关部门处理事故报告。起初维修厂老板建议李扬报废车辆，但一个月后，保险人员郑某现场定损，总定损金额高达 189195 元，报价通过总金额为 75545 元。此时，汐琅锐维修厂老板又承诺可以为李扬报废车辆，并给出十万的报价。鉴于车辆损毁严重，李扬无奈之下只能同意维修，与维修厂签订协议。
然而，维修过程并不顺利。3 月 19 日，李扬询问维修情况，3 月 23 日维修厂向李扬索要车钥匙，声称车辆调试后即可开走。李扬千里迢迢赶到重庆，交出钥匙试车，结果车辆依然故障频发，无法正常行驶。李扬只得在重庆焦急等待，直至 4 月 3 日，维修厂告知车辆可以开走。可李扬开车上路后，车辆问题依旧，油加不上去，发动机没动力，档位操作困难，在十字路口等红绿灯时，车辆直接抛锚。无奈之下，李扬再次联系维修厂，等待三小时后，车辆被拖回维修厂。
4 月 5 日，李扬忍无可忍，联系律师对维修厂提起诉讼。事件历经多次开庭，第一次开庭是 2024 年 8 月 30 日，但首次开庭未有结果。之后又分别在 9 月 18 日、10 月 14 日、2025 年 3 月 11 日和 4 月 17 日进行开庭，期间还找了鉴定机构对车辆进行鉴定。最终，李扬在 4 月 17 日收到了民事判决书，相关部门判定维修厂赔付李杨四万五千元，保险公司支付维修厂六万元。李扬本以为可以拿着这笔钱修好车，重新上路，但事与愿违。
李扬花费两万多委托律师诉讼，胜诉后将车辆运往湖北，却发现车辆问题依旧一大堆：发动机漏油、原车变速箱换的是二手的且档位挂不上去、冷机撞变形损坏、驾驶室换的是二手件、车厢无法维修需更换新的诸多问题。汐琅锐维修厂老板称因市场难购新变速箱，且保险部门核定的换新成本过高，维修陷入僵局。李扬向人寿保险公司反映，保险公司也没有回复，维修厂收取六万元维修费后未提供清单，零件换的都是二手的，车辆实际仍处于报废状态，对重庆律师田某、汐琅锐维修厂与保险公司工作人员郑某之间的协作流程持有疑虑，担忧自身合法权益在多方处理环节中未得到妥善维护。
这起事件引发了公众对道路交通事故后续处理的广泛关注。从事故发生时的救援，到汐琅锐维修厂的维修质量，再到保险公司的定损理赔以及法律诉讼的过程，每一个环节都关系到事故当事人的切身利益。在道路运输行业，司机们经常面临各种风险，当遭遇事故后，本应得到妥善的处理和保障，但从李扬的经历来看，实际情况并非如此理想。
对于李扬来说，这场事故不仅给他带来了经济上的损失，更让他在身心上饱受煎熬。他在重庆等待修车的那些日子，面对车辆反复出现的问题，内心的焦虑和无奈可想而知。而后续漫长的法律诉讼过程，又让他耗费了大量的时间和精力。尽管最终赢得了官司，但车辆依然无法正常使用，这让他对整个事件的处理结果感到十分失望。
目前，李扬仍在积极与各方沟通，希望能够真正解决车辆问题，让他能够重返运输岗位，继续为生活奋斗。相关部门也应重视此类事件，加强对汐琅锐维修厂、保险公司的监管，完善道路交通事故处理机制，确保广大司机在遇到类似问题时，能够得到公平、公正、合理的对待，切实维护他们的合法权益，保障道路运输行业的健康发展。
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自己货车在重庆翻车，维修厂老板和重庆律师和保险公司办事不合理，在法院多次开庭，让保险公司把我车维修好为止，最后车成废车不理会。我找记者发布，希望能给我补偿